新型ＰＳＰは通話機能付き

ソニーは２０日、ドイツのライプチヒで開催されたビデオゲーム・コンベンションで、電話機能を持つ新型ＰＳＰ（プレイステーション・ポータブル）「ＰＳＰ３０００」を発表し、今年１０月中旬から欧州と米国で販売することを明らにした。
ＰＳＰ３０００はこれまでウェブ上で憶測が広がっていたが、マイクロホンを内蔵し、新しいスクリーンは色が一段と鮮明になり野外で使用しやすくなっているという。
従来のＰＳＰもすでに、インターネット上で無料の通話ができるスカイプのソフトプログラムに対応していたが、新型ＰＳＰはマイクロホン内蔵で処理が一段と容易になる。
ソニー･コンピュータエンタテインメント（ＳＣＥ）ヨーロッパのリーブス社長は新型ＰＳＰ投入により、「有望な通信デバイスとして地位を確立すると思う」と述べた。
新型ＰＳＰの価格は１９９ユーロ（約２９４ドル）。
現行モデルの価格は１６９ユーロ。
ソニーはまた、ＨＤＤ容量が１６０ＧＢモデルの家庭用ゲーム機「プレイステーション（ＰＳ）３」を１０月３１日から欧州で販売すると発表した。
価格は４４９ユーロ。

なんか凄いものですねぇ・・・。
しかしゲーム機に通話機能なんて必要あるのでしょうか？
携帯電話でテレビを見たり、音楽を聞いたり、ゲーム機で電話をかけてみたり・・・。
携帯電話は通話とメールができれば十分だし、ゲーム機はゲームができれば十分。
こんな考え方じたいがもう古いのかもしれませんね。

100人乗りＭＲＪ

三菱重工業は2013年に就航予定の国産旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」に客室定員100人の改良機を加える方針をあきらかにした。
今までは90人乗りと70人乗りの計画があったのだが、設定をより細かくする事で受注を増やす考えだ。
名古屋にあるＭＲＪの開発現場には全日本空輸の現役パイロットが訪れ、ＭＲＪの原寸大模型の操縦席に乗り込み計器類の使い勝手の良さなどをチェックし、現場の要望を取り入れる事によって性能の向上をはかっている。
また、軽くて丈夫な炭素繊維素材を主翼に使うなどして低燃費化を徹底し、従来の小型機よりも2～3割ほど燃費が良くなっている。
設計段階でが「世界のどんな小型旅客機よりも優れた航空機」との評価もある。
航続距離は約3300ｋｍで、東京を基点とした場合マニラや中国の西安辺り、欧州ではパリを基点とした場合欧州のほぼ全域とモスクワやカイロ辺り、北米ではシカゴを基点とした場合全米とカナダ・中南米辺りまでカバーできる計算だ。
ただ、現在のところ導入が決まっているのは全日本空輸の25機だけであり、採算ラインである300機には程遠い状態。
問題となっているのは導入後の維持・管理などのアフターサービス面。
他の航空会社は何十年にも及ぶ実績とデータの蓄積がある。
73年に「ＹＳ－１１」の生産を中止して以来国産機を持たなかった日本がどこまで巻き返しをはかれるか、視界は良好とはいえないようだ。

ＹＳ－１１以来の国産旅客機ＭＲＪ。
性能的にはすばらしいものがあるようですが、それだけではやはりダメなようですね。
航空機は個人的に好きなので是非とも国産機にがんばってもらいたいものです。

マクドナルドも値上げ？

日本マクドナルドホールディングス<2702.Q>は７日、２００８年１２月期の営業利益予想を前年比１６．５％増の１９５億円で据え置いたと発表した。
原田永幸会長兼社長兼ＣＥＯは中間決算発表会見で「原価動向を踏まえ、価格見直しをせざるを得ない」と述べ、近日中に値上げ発表を行うことを明らかにした。
こうした値上げや客単価向上などで、原料高によるコスト負担増をカバーする。
営業利益予想は、ロイターエスティメーツによる主要アナリスト６人の予測平均値１９７億円と同水準になっている。
連結売上高予想は同４．３％増の４１２０億円。
原田ＣＥＯは、足元の景気動向や消費環境を踏まえ「下期は上期以上に厳しいというのが実感」と厳しい認識を示した。
ただ「外食市場が半分になるわけではない」とも述べ、シェアを伸ばす努力を行うとした。
１００円コーヒーの投入が新規顧客の獲得に寄与し、上期の既存店客数は同５．７％増となった。
今後は「客数増に加え、客単価を取るステージに入っていく」とし、キッチンシステムへの投資を行い、プレミアム商品のテスト販売を開始する考えを明らかにした。
２００８年６月中間期の連結売上高は２０２８億円（前年同期比５．３％増）、営業利益が７２億円（同２．６％増）となった。
営業利益の通期予想に対する進ちょく率は３７．２％。既存店売上高は同３．４％増となり「想定よりも１％ポイント程度低い」（原田ＣＥＯ）という。
中間期の経常利益が同１．１％増とほぼ前年同期並みにとどまったことを挙げ「原価高が大きなインパクトを及ぼしたことは間違いない」（同）と指摘、原価高が利益の伸びを抑制したと分析した。
上期は２９億円だった原価高負担増が、通期では１００億円近くに拡大すると予想。
そのうえで「外的要因であり、企業努力だけでは何ともできない。最低限の価格アップと企業努力でカバーしたい」と述た。
１０％程度のコスト増に対し、値上げ幅は平均で「５％は超えない」（同）という。
（ロイター日本語ニュース　清水　律子記者）

とうとうマクドナルドも値上げになってしまうのですね・・・。
もっとも「今まで値上げをせずに頑張ってきた」といった方のが正しいのかもしれませんが。
それにしても気になるのが値上げが全商品に及ぶかどうかという点。
マクドナルドといえば100円均一商品の点で注目を集めていると個人的に思っているのですが、やはりそちらの方も値上げの対象になるのでしょうか？
まあそうなっても仕方のない事なのですが、個人的にはちょっと残念です・・・。

原油高には思わぬ効果もあるけれど・・・

ガソリンの平均価格が１リットル＝１８０円を超え、史上最高値を記録した影響で、レンタカーや駐車場の利用が落ち込んでいる。
一方、ノロノロ運転が日常茶飯事の東京都内では、交通事故の減少や高速道路の渋滞緩和など思わぬ効果も出始めた。
「もっと燃費のいい車はないの？」
東京都江東区のレンタカー営業所にワゴン車を返却に来た中野区の男性（６８）は、従業員にぼやいた。
男性は月に２～３回ワゴン車を借り、首都圏の得意先に絵画を運ぶ。
「ガソリン代を浮かすために、走行距離や時間を考えて回らざるをえない」と嘆く。
レンタカー大手の「ニッポンレンタカーサービス」（渋谷区）によると、燃費がよい軽自動車を選ぶ客が増えており、排気量の小さい１３００～１５００ＣＣの車種の利用も多い。
２日前後だった平均使用日数も短くなってきていることから、６月の売り上げは１．２％減となった。
台東区のＪＲ御徒町駅近くの立体駐車場では利用率が最も高い正午から夕方の時間帯でも４０台分のスペースが埋まることは少ない。
管理業者は「売り上げは昨年より１割減。７月はさらに落ち込んだ」とため息をついた。
駐車場業者約８００社が加盟する全日本駐車協会（千代田区）によると、ガソリンが一斉値上げされた６月以降、利用台数は１～２割減った。
岡宏樹専務理事は「食料品の高騰で台所事情が苦しいなか、まず交通費を削減する家庭が増えたためではないか」と分析する。
一方、都内の交通事故は減少し、高速道路の渋滞も大幅に緩和された。
警視庁交通部によると、上半期（１～６月）の事故件数（物損除く）は３万７５件（前年同期比３９９０件減）。
死者数も戦後最少の９６人（同３４人減）で、重軽傷者も３万４０３３人（同４２７３人減）だった。
首都高速道路（千代田区）によると、東京線の１～５月の平日午前１１時の総渋滞距離は平均３９キロで、昨年同期比１２キロ短くなった。
渋滞が特に激しい４号線（高井戸－三宅坂）は所要時間が約６分短縮された。
警視庁交通部の園田清管理官は「マイカーの利用を控える人が増えて交通量が減少したのに伴い、事故も減ったとみられる」と話している。

事故や交通量が減ったのはいいけど、やはりこのガソリン高には頭をなやませますよね・・・。
しかしこれって確実に経済効果が落ちていますよね？
この前内閣改造があったけど経済関連に与謝野氏の名前があった。
ますます消費税アップに拍車がかかりそう・・・。

8月の浮かれ気分もどこへやら・・・

今日からいよいよ8月に突入。
8月といえば夏真っ盛りと言う感じでなんとなく気分も朗らか。
学生さんたちはすでに夏休みに突入していて休みを満喫していたりするのではないでしょうか？
そんな感じで何となく浮かれ気分・・・のはずなのですが、食品の値上げラッシュも今日から開始されるんですよね・・・。
もちろん食品だけではないのですけど。
原油高騰のために値上がりしたガソリン。
今年の夏は家族旅行とかも近場で済ませるところなんかも多く、一般家庭の財布の紐は硬くなるばかりのようです。
でも、それも仕方ない事ですよね。
生活必需品からレジャーに至るまで値上がりしているというのに給料は据え置き・・・いや、ややもすると賃金カットなんて人もいるはず。
ことわざに「風が吹いたら桶屋が儲かる」なんていうのもあります。
一般家庭の財布の紐が硬くなれば方々で影響が出て結局は税収減に・・・。
政治のせいだけとは言わないけど、政府の方でももっと対策を打ち出してくれないものでしょうか？
上のことわざを文字って言えば、
「金を使えば政府が儲かる」
消費税増税論ばかりでなくもっと一般家庭にゆとりを持たせるような政策ってないものですかね？
もっとも政府もそれなりの対策はしているのかもしれないけど・・・。
・・・うーん、8月しょっぱなから暗い話題になってしまいましたね・・・。