MIXPRESSION Vol.9

色々あってずっと開かれてなかったMIXPRESSIONがいよいよ再開されるみたいです。







MIXPRESSIONといっても「それって何？」という人も多いでしょうね。
まあ簡単に言ってしまえば自転車のイベント。
自転車好きが集まって色々な事をしたりします。
私は詳しくは知らないのですが、ネット上で色々と問題があったらしくかなり長い間開催されていなかったのですが、今回復活したもよう。
聞いた話だとお台場の何処かを借り切ってのイベントになるようです。
今までは公道でのオリエンテーションがメインだったようですが、今回はクローズドコースによるレースがメインになるのかな？
どういった内容のイベントかはスタッフ側ではない私が知る由もない事なのですが、２００９年の世界戦が日本で開催される試金石にもなるかもしれないので成功してほしいものですね。

たったの５日で・・・

ピストの自転車に乗っているとペダルとホイールがシンクロしているせいもあって普通のロードとかよりタイヤの寿命は短くなってしまいます。
もっとも自転車の制動をペダルにまったく頼らなければあくまでも普通のロードといっしょではあるのですが・・・。
まあ私の場合ペダリングによる制動を多用しているのでタイヤの減りが早い事この上なしです。
それでも少し前にギア比を変えるまでは２週間近くはもっていたのですが、ギア比を変えてからタイヤのもちが格段に悪くなりました。
なんと賞味５日ほどで新品のタイヤがワイヤーむき出しになるほど。
おそらくギア比を重くしたのでその分スピードが上がり制動時のタイヤの負担が増えたのでしょう。
それにしてもたったの５日かぁ・・・。
タイヤが減って溝がなくなったりする事を「坊主になる」なんて表現をしたりしますが、５日間で丸坊主。
『３日坊主』という言葉をよく耳にしますが、これでは『３日坊主』ならぬ『５日坊主』。
地球にも財布にも優しくないのでもう少し丁寧な乗り方を心がけないと・・・。

ＣＯＧマガジン

先日、一部コアな人達の中で有名な「ＣＯＧマガジン」を入手しました。








知らない人が大半なので簡単に内容を説明したいのですが、正直言えば私にもよくわかっていない部分があります。
それと言うのも内容が全編英文。
まあおそらくフィックスバイク（ピスト）に関する色々な照会文といったところでしょう。
私の知人も少し出ているし、なんといっても撮影を担当しているＹ氏とも知らない仲ではないので購入したしだいです。

この「ＣＯＧマガジン」を購入した時にたまたま上記のＹ氏と話す機会があったのですが、話はもっぱら写真の事になりました。
被写体による撮影の難しさやら光の当たり具合に関する話など色々話していたのですが、
「写真って自分がいいと思ったものが編集段階でダメになったり、逆にダメだと思っていたものが編集段階で合格点が出る事があるから難しいよね。」
というのが私とＹ氏の共通認識。
写真を撮らない方にはいまいちわかりづらい話かもしれませんが、本当にそういった側面があるんですよね。
これは編集を担当する人が別の人の時だけの話ではなく、自分で編集する時にも当てはまるのだから不思議なものです。

話が脱線気味になってしまいましたが、この「ＣＯＧマガジン」。
それほど高いものではないのでもし見かける事があったら皆さんもどうでしょうか？

両面ＳＰＤペダル

かねてから懸案していたピストのＳＰＤ化。
ロードの方は結構前にＳＰＤ化していたのですが、ＳＰＤペダルが片面のやつしかなかったのでピストの方は見合わせていました。
しかし、やっとの事で両面のＳＰＤペダルを入手したので本日ピストのペダルもＳＰＤにしました。
トゥークリップも見栄えとかは好きだったのですが、いかんせん引き足を使うにはやはりＳＰＤの方が有利です。
で、ＳＰＤに変えた第一印象はやはり『スキッドの時には外れてしまいそうでおっかない・・・』というもの。
まあ実際に外れるわけでもなく、人づてに聞くとやはり『慣れ』だけが問題でそういった恐怖感も次第になくなるとの事。
そしてＳＰＤ化に伴ってギア比も変更。
フロント４６のリア１５だったのを、リアを１４に。
つまりギア比は３．２８５。
３．２を越えるほどなのでかなり重たいのですが、ＳＰＤに変更して足の食いつきもよくなってきたのでなんとかなるかな？
まあもし重過ぎるようならリアの反対側に１５のギアもつけたままなのでタイヤを反転させていつでももとの状態に戻せるのでしばらくはこれで頑張ってみます。
いずれにしても明日あたりに『慣らし』は必要ですね。

自転車退院

先日色々とヘタッていて自転車屋に入院させてたロードレーサーがめでたく退院いたしました。
初めは検査入院ぐらいのつもりだったのですが、なんのかんのと結局はかなり大掛かりな修理になってしまいました。
なにせ自転車が仕上がったという連絡をうけてから２時間以上調整とかしたぐらいですから。
で、今回の変更及び修理・調整箇所は以下の通り。

１．ステーム交換（中古パーツ）
２．左側ブレーキレバー交換
３．シート交換（中古パーツ）
４．ワイヤー類交換
５．フロントブレーキ交換
６．リアスプロケット交換
７．ディレーラー調整
８．チェーン交換
９．グリスアップ及びシートポスト等の角度調整

だいたいこんなもんかな？
結構色々やったのですが、中古パーツを利用してくれたりしたので思いのほか値段は抑え目になりました。
さすがにこれだけの事をしたのでだいぶ乗り味も変わったし乗りやすくなりました。
これでもまだまだやり足りない事があるのですが、取り敢えずは応急処置以上の対応にはなったかな？